Internationale Gestaltungslösungen für eine integrierte Stadt- und Verkehrsplanung. Fallstudien in Kopenhagen und Utrecht

Im Zuge des Forschungsprojekts PendelLabor wurden zwei internationale Fallstudien zur Identifikation von Gestaltungslösungen für eine integrierte Stadt- und Verkehrsplanung durchgeführt. Ausgangs punkt war die Identifikation von zwei Regionen im europäischen Kontext, die eine Vergleichbarkeit mit der Region Frankfurt Rhein-Main aufweisen. Dafür sind letztendlich die Städte Kopenhagen und Utrecht einschließlich ihres regionalen Kontextes ausgewählt worden. Neben der Sichtung von ein schlägigen Planungsdokumenten wurde jeweils eine Bereisung der Fallstudienorte für ausgewählte und bereits umgesetzte Gestaltungslösungen einer integrierten Stadt- und Verkehrsplanung durch geführt. Ergänzend wurden aus beiden Stadtregionen Expert*innen mit unterschiedlichem fachlichen Hintergrund interviewt. Die Auswertung der erhobenen Daten wurde in die Kategorien Siedlungs struktur, ÖV-Haltepunkte, Fahrradinfrastruktur und ruhender Verkehr unterteilt und die Form von Steckbriefen zur bündigen Ergebnisdarstellung gewählt.

Autor*innen: Thomas Eltner, Jost Buscher

Schlagworte: Gestaltungslösungen, Fallstudien, Kopenhagen, Utrecht, integrierte Stadtplanung, integrierte Ver kehrsplanung, Stadtregion

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Lärm & Abwägung in der verbindlichen Bauleitplanung. Ergebnisse einer bundesweiten Online-Befragung kommunaler Planungsverwaltungen von Großstädten in Deutschland

Die Ausgabe thematisiert den Umgang mit Lärmkonflikten auf der Ebene der verbindlichen Bau leitplanung. Zudem gibt sie Aufschluss über die Arbeitsaufläufe, Zuständigkeiten und eingesetzten Methoden in der Abwägung. Hierzu werden erste Ergebnisse einer bundesweiten Online-Umfrage kommunaler Planungsverwaltungen von deutschen Großstädten präsentiert.

Autor*innen: Sabine Bongers-Römer, Lars Sievers

Schlagworte: Stadtplanung, Bauleitplanung, Bebauungsplan, Lärm, Abwägung, Planungsprozess, Online-Befragung, Großstädte

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Wege zu einer nachhaltigen Stadt-Umland-Mobilität. Durchführung zweier Planspiele im Forschungsprojekt PendelLabor

Im Forschungsprojekt PendelLabor wurden neue Handlungsansätze zur Gestaltung einer nachhaltigen Stadt-Umland-Mobilität in zwei Planspielen erprobt. Die Planspiele wurden eingesetzt, um Lösungs- und Handlungsmöglichkeiten für die Gestaltung einer nachhaltigen Stadt-Umland-Mobilität spielerisch auszuloten. Zudem sollten die Planspiele für die Teilnehmer*innen eine Gelegenheit bieten, die Perspektive zu wechseln und eine neue Sichtweise auf Fragen der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung zu erproben. Ausgangspunkt der Planspiele war die fiktive Mittelstadt Duddbach. Aufgabe der Planspiele war es, im Sinne eines Backcasting einen Brückenschlag von einem Zukunftsbild zu der gegenwärtigen Situation in Duddbach zu schaffen. Es ging darum, sogenannte Zukunftspfade zu entwickeln, die auf das Zukunftsbild ausgerichtet sind und zugleich einen Rückbezug in die Gegenwart ermöglichen. Der vorliegende Bericht dokumentiert, wie wir die Methode des Planspiels angewendet haben. Wir legen Schritt für Schritt dar, wie wir vorgegangen sind, und stellen die von uns vorbereiteten Materialien all jenen zur Verfügung, die damit weiterarbeiten möchten.

Autor*innen: Paula Quentin, Nora Burlon, Thomas Eltner

Schlagworte: Planungsmethoden, Stadt-Umland-Mobilität, Backcasting, Planspiel, Ko-Produktion

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Zielvorstellungen und Handlungsansätze der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung. Eine Auswertung von Planungsdokumenten aus der Region Frankfurt Rhein-Main

Im Rahmen des Forschungsprojekts PendelLabor wurden Planungsdokumente der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung, z.B. regionale Entwicklungskonzepte, Stadtentwicklungskonzepte, Mobilitätskonzepte und Nahverkehrspläne, inhaltsanalytisch ausgewertet. Die Dokumentenanalyse diente der Annäherung an das bestehende Planungshandeln in der Region Frankfurt Rhein-Main und war der erste Schritt zur empirischen Analyse von Planungspraktiken. Aus den Planungsdokumenten wurden Potenziale und Herausforderungen, Zielvorstellungen und Zielgruppen sowie Strategien und Handlungsansätze der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung herausgearbeitet. Zudem wurden die Planungsdokumente dahingehend analysiert, welche Steuerungsinstrumente und Methoden zur Anwendung kamen und inwiefern Aspekte einer akteursbezogenen, räumlichen und thematischen Integration erkennbar waren. Darüber hinaus wurde untersucht, ob sich die Ergebnisse zwischen Fachrichtungen (d.h. Siedlungs- und Verkehrsentwicklung) sowie zwischen Handlungsebenen (d.h. lokal oder überörtlich) unterscheiden.

Autor*innen: Paula Quentin, Jost Buscher

Schlagworte: Siedlungsentwicklung, Verkehrsentwicklung, Pendeln, Planungspraktiken, Stadt-Umland-Mobilität

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